Voordelen van een Naafversnelling ten opzichte van een Derailleur.
Anders dan bij een derailleur verandert bij een naafversnelling de fietsketting niet van plaats. De ketting blijft dus altijd in een rechte lijn lopen. Groot voordeel hiervan is dat de ketting er bijna nooit afloopt. Een ander voordeel van een naafversnelling boven een derailleur is dat het tandwielsysteem opgesloten is in de behuizing van de naaf, en daar stof- en vochtvrij werkt. Ook kan daardoor beter voor smering worden gezorgd zodat met bijzonder weinig wrijving kan worden geschakeld.


|
Speed |
3-speed |
| Shifting POWER MDULATOR | Yes |
| Shifting Lever | SG-3C41 |
| Internal Brake | Coaster:Yes |
| Hub Shell Material | Steel |
| Corrosion Resist Coating | Yes |
| Gear Ratio | Total : 186% |
| 1 : 0.733 | |
| 2 : 1.000 | |
| 3 : 1.360 | |
| Axle Length (mm) | 168/178/175 |
| Over Lock-nut | 120/127.4/126.7 |
| Dimension (mm) | |
| Spoke Hole | 28/36H |
| Spoke size | #13, #14 |
| Sprocket Teeth | 15,16,18, |
| 19,20,21, | |
| 22,23T | |
| Chain-Line (mm) | 15T:43.7 |
| Axle Length 168/178 OLD*:120 | 16T: 46.2 |
| 18T-23T:41.2/46.2 | |
| Axle Length 175 | 15T:42.2 |
| OLD:127.4 | 16T: 44.7 |
| 18T-23T:39.7/44.7 | |
| Axle Length 175 | 15T:42.5 |
| OLD:126.7 | 16T: 45 |
| 18T-23T:40/45 | |
| Average weight | 1,120g |
| Gear Change Support | Yes |
| Cassette Joint | Bell Crank 3 |
| Bell Crank 4 |